Client
Ifercat (Infraestructures Ferroviàries de Catalunya) és l’ens públic de la Generalitat de Catalunya encarregat de conservar, gestionar i administrar aquelles infraestructures ferroviàries de Catalunya que li encomani el Govern. Ifercat és el responsable del projecte de la L9 del metro.
Repte
Introduir criteris de circularitat en els materials i les solucions constructives dels projectes de condicionament i instal·lacions de les estacions de Maragall i Guinardó de la L9 del metro de Barcelona.
Què es va fer?
A partir d’aplicar una visió de cicle de vida, es van mapejar les solucions i els materials de la construcció proposats pels equips projectistes.
Tot seguit, van identificar-se els materials exempts de requisits, limitacions i/o restriccions tècniques i per als que, per tant, es podien proposar alternatives en favor de l’economia circular i definir accions per prioritzar recursos regeneratius, allargar la vida útil dels materials i incorporar materials sobrants de la pròpia obra.
A l’hora de prioritzar una solució o l’altra, es va tenir en compte la viabilitat tècnica i econòmica i el potencial d’impacte ambiental.
Dins del projecte, es van considerar elements com els paviments i els revestiments, els sistemes de ventilació i climatització, la fontaneria i el sanejament, les portes, i els acabats i la senyalització, entre d’altres.
Resultats
17
Alternatives de millora proposades, per a 8 materials o solucions constructives
1 - 3
Solucions més circulars per a 8 dels materials, prioritzades atenent a criteris tècnics, econòmics i ambientals.
1
Bateria de KPIs per avaluar l’èxit de les alternatives.
Conclusions
Tot i que el projecte no engloba la redefinició total dels materials de l’obra, serveix per mostrar com pot introduir-se l’economia circular en el sector de les infraestructures.
El projecte és un pas endavant cap a una infraestructura de transport més sostenible i resilient, i s’alinea amb els objectius de descarbonització i l’eficiència en la gestió dels recursos de la Unió Europea.